Debido a la inminente amenaza que representan las grandes emisiones de dióxido de carbono que emiten los motores impulsados por combustibles de origen fósil, son cada vez más las grandes empresas que buscan sumarse a las extensas filas de la movilidad sostenible. Al presentar este prometedor motor, Ferrari ha innovado en el sector automotriz.
Innovaciones novedosas y prometedoras en el sector automotriz
Durante un extenso período de tiempo, hemos presenciado diversas innovaciones en el ámbito de la automoción, donde se han demostrado los beneficios de los motores impulsados por electricidad, mientras que otros están más comprometidos con la implementación de motores de combustión interna cero emisiones.
Como ya mencionamos, una de las marcas más prestigiosas y reconocidas a nivel mundial ha presentado recientemente una de sus innovaciones más destacadas enfocadas en la sostenibilidad y la sustentabilidad. En particular, estamos hablando de un motor que utiliza hidrógeno como combustible.
Ferrari ha presentado por primera vez un motor que funciona con hidrógeno como combustible. Buscar alternativas que eviten las emisiones nocivas como el NOx y el CO2 que emiten partículas contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente es la opción más viable para tener un automóvil de este nivel que conlleve cero emisiones, además de los conocidos eléctricos.
La aplicación de combustibles sin emisiones resultaría en la eliminación de la utilización de gasolina, la cual contamina constantemente y afecta negativamente al medio ambiente de maneras inimaginables en todo el mundo. El principal motivo por el cual las empresas buscan estas nuevas alternativas sería este.
Las características innovadoras de este motor
El motor recién desarrollado tiene la promesa de disminuir significativamente las emisiones de dióxido de carbono, además de incorporar una función relevante para los amantes de la velocidad. Estamos hablando específicamente del sonido de un motor de gasolina. Este nuevo motor creado por la conocida marca italiana ofrecerá estas características y también permitirá ahorrar muchos kilos al no tener una batería.
La mayoría de las otras empresas de automóviles no están interesadas en este diseño térmico. Sin embargo, es importante destacar que este diseño tiene una ventaja en el posicionamiento de los tanques de hidrógeno porque se considera un modelo radical y revolucionario debido a su sistema de funcionamiento inverso. La culata, sus levas, válvula y cigüeñal abajo son un ejemplo claro.
Además de las muchas ventajas que este motor de Ferrari puede ofrecer, estas características también pueden ser un gran problema. En otras palabras, es probable que este motor llame la atención de la industria automotriz por la posibilidad de causar problemas con la recuperación general del aceite y la falta de lubricación.
¿Cuál es la razón detrás de esta ubicación del motor renovada?
Como ya mencionamos, este nuevo motor tiene un circuito de lubricación presurizado y carter seco. Como resultado, se utilizan tres bombas de aceite para evitar que el aceite se quede atascado en la cámara de combustión. Sin importar si está seco o húmedo, el aceite cae al carter en un motor utilizado normalmente.
Si investigamos más sobre cómo funcionan, podemos descubrir que los compresores centrífugos que funcionan con electricidad permiten que el motor reciba una sobrecarga. El motor eléctrico del eje delantero o un tubocompresor divorciado pueden proporcionar esta energía.
Las creaciones de este tipo son cruciales en la transformación energética mundial, la cual busca soluciones innovadoras y superiores para motores sin emisiones que contribuyan a reducir las emisiones contaminantes.